Display Dampflokomotive Baureihe 01

Ein beeindruckendes Stück Eisenbahngeschichte für deine Sammlung Sie war die erste Einheitsdampflok der Deutschen Reichsbahn – die Baureihe 01 schrieb ab 1926 Schnellzuggeschichte. Mit bis zu 130 km/h und ihrer kraftvollen Pacific-Achsfolge wurde sie zur Ikone des schweren Zugbetriebs. Dieses originalgetreue BlueBrixx Display-Modell im Maßstab 1:18 erweckt die Legende in Klemmbausteinen zum Leben: mit detailreichem Fahrerstand, filigranem Antriebsgestänge, großem Tender und einem passenden Schienen-Stand. Authentisch, imposant, zeitlos – die legendäre Dampflok der Baureihe 01 ist ein absoluter Blickfang. Ein Meisterstück für Technikfans und Noppensteinbaumeister.

Die Dampflokomotive (kurz Dampflok, als Metapher auch Dampfross oder Stahlross) ist eine Bauform der Lokomotive, die mit Wasserdampf angetrieben wird. Neben der weit verbreiteten Regelbauart mit Dampferzeuger und Kolbendampfmaschine mit Kurbeltrieb-Fahrwerk gibt es Sonderbauarten wie feuerlose Lokomotiven, elektrische Dampflokomotiven, Zahnraddampflokomotiven, solche mit Einzelachs- oder Turbinenantrieb, Kondens- und Hochdrucklokomotiven. Dampflokomotiven waren die ersten selbstfahrenden, maschinell angetriebenen Schienenfahrzeuge und dominierten den Schienenverkehr von seiner Entstehung bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts. Dampflokomotiven waren auch Träger der nunmehr einsetzenden rasanten Entwicklung der Transporttechnik sowie des nationalen wie des internationalen Handels. Die Dampflokomotive ist ein Symbol für das Industriezeitalter: Ohne die erst durch sie ermöglichten Transportleistungen riesiger Mengen von Rohstoffen, Energieträgern (Kohle) und Waren auf dem Landweg wäre die etwa Mitte des 19. Jahrhunderts voranschreitende Industrialisierung nicht möglich gewesen. Mit dem Aufkommen modernerer Antriebstechnologien wurden die Dampflokomotiven wegen ihres vergleichsweise schlechten Wirkungsgrades und wegen des hohen Bedienungs-, Wartungs- und Reparaturaufwandes nach und nach von Diesel- und Elektrotriebfahrzeugen abgelöst. Seit dem letzten Viertel des 20. Jahrhunderts ist der Neubau von Dampflokomotiven eine Ausnahme.